當(dāng)齒輪減速機(jī)的軸發(fā)生故障時，也會造成整個齒輪減速機(jī)的故障。在齒輪減速機(jī)中，彎曲是軸常見的故障之一，根據(jù)軸彎曲的程度，可分為軸輕度彎曲和嚴(yán)重彎曲。


軸輕度彎曲邢臺齒輪減速電機(jī)廠家時，在齒輪傳動中將導(dǎo)致齒形誤差，形成以嚙合頻率及其倍頻為載波頻率，以齒輪所在軸轉(zhuǎn)頻為調(diào)制頻率的邢臺齒輪減速電機(jī)廠家嚙合頻率調(diào)邢臺齒輪減速電機(jī)廠家制現(xiàn)象。如果彎曲軸上有多對齒輪嚙合，則會出現(xiàn)多對嚙合頻率調(diào)制現(xiàn)象。但一般譜圖上邊頻帶數(shù)量少而稀，它與齒形誤差雖有類似的邊頻帶，但其軸向振動能量明顯加大。從故障機(jī)理邢臺齒輪減速電機(jī)廠家分析，當(dāng)軸發(fā)生輕度彎曲故障時，安裝在軸上的所有齒輪都會因軸的彎曲形狀不同而產(chǎn)生不同的齒形誤差，在運行中產(chǎn)生多個齒輪的嚙合頻率調(diào)制現(xiàn)象，并且軸向振動的幅值和能量增大。


當(dāng)齒輪減速機(jī)中軸出現(xiàn)嚴(yán)重彎曲時，測試其箱體振動信號，并進(jìn)行時域分析、頻譜分析和解調(diào)分析表明：時域有明顯的沖擊振動，以一定的時間間隔邢臺齒輪減速電機(jī)廠家出現(xiàn)，沖擊持續(xù)了整個周期的1/3時間以上，這與單個斷齒和集中型故障產(chǎn)生的沖擊振動有明顯區(qū)別，這是軸嚴(yán)重彎曲造成的齒輪嚙合過程中連續(xù)多次單齒沖擊振動構(gòu)成的一次大的沖擊過程。當(dāng)沖擊能量很大時激勵起箱體的固有頻率和齒輪的固有頻率，振幅很大。軸嚴(yán)重彎曲振動能量很大，為一種嚴(yán)重故障，產(chǎn)生箱體共振調(diào)制現(xiàn)象和齒輪共振調(diào)制現(xiàn)象，形成以嚙合頻率及其倍頻、齒輪低階的各階固有頻率、箱體各階固有頻率為載披頻率，以齒輪所在軸轉(zhuǎn)頻為調(diào)制頻率的嚙合頻邢臺齒輪減速電機(jī)廠家率調(diào)制現(xiàn)象。如果彎曲軸上有多對齒輪嚙合，則會出現(xiàn)多對嚙合頻率調(diào)制現(xiàn)象。譜圖上出現(xiàn)的調(diào)制邊頻帶數(shù)量較寬，軸向振動能量明顯加大。

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