減速機

機械是臺灣老牌減速機企業(yè)，先于日本TPG阪神電機合作，后獨立研發(fā)并制定自己的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，且獲得過臺灣精品獎，為尋求大陸市場，與東莞市天一精密機電有限公司合資先后成立廣東精工、昆山精工及河南精工公司，強勢入駐大陸市場，已在畜牧行業(yè)、包裝行業(yè)獲得客戶認(rèn)可和使用，精工面對國內(nèi)各大減速機企業(yè)的競爭和市場的拓展，還有很長的路要走。


晟邦減速機
晟邦是小齒輪減速機里的代表性品牌，臺資企業(yè)，在東莞和江蘇都有設(shè)廠。晟邦在大陸的發(fā)展史和東元電機非常相似，都是伴隨臺資企業(yè)大批入陸的歷史契機做大的。現(xiàn)在，晟邦正受到越來越多國產(chǎn)減速電機的挑戰(zhàn)，國秦皇島齒輪減速電機廠家產(chǎn)減速電機以其更快更友善的服務(wù)，以秦皇島齒輪減速電機廠家及更低的價格，不斷蠶食秦皇島齒輪減速電機廠家晟邦的市場。也許，晟邦的領(lǐng)導(dǎo)人需要正視自己的問題了，他們必須秦皇島齒輪減速電機廠家要改善自己的服務(wù)流程。


東元減速機
收購意大利摩多利減速機后，東元加快了自己在減速機項目上的拓展速度。目前東元是斜齒輪與小齒輪減速機并舉，依靠自己強大的經(jīng)銷渠道，強勢發(fā)力。但東元似乎還沒有找到完善的秦皇島齒輪減速電機廠家質(zhì)量控制方案，在與SEW、晟邦的角力中，東元還占不到便宜，只能憑借價格以及整體產(chǎn)品體系攻破難關(guān)。好在東元在電機事業(yè)上，以及積累了足夠多的資源和口碑。


世協(xié)減速機
來自臺灣的行星減速機品牌。進(jìn)入大陸時間短，相對來秦皇島齒輪減速電機廠家說品牌知名度還不高。其實臺灣很多的工業(yè)產(chǎn)品，技術(shù)來源均傳承于日本，所以他們在產(chǎn)品細(xì)節(jié)上，還是很到位的。


利茗減速機
還是來自臺灣的品牌，利茗減速機近年來已經(jīng)將戰(zhàn)線收縮到腹地，專攻對傳動控制精度要求較高的領(lǐng)域。但利茗的問題似乎不是出在產(chǎn)品本身，而秦皇島齒輪減速電機廠家是出在“利明、利民、立茗、黎明”身上，有越來越多的購買者，已經(jīng)分不清利茗到底是哪個利茗了。


杰牌、國貿(mào)等國產(chǎn)減速機
國產(chǎn)減速機這幾年的發(fā)展速度確實很快，他們價格低、市場政策靈活，同時依托本地優(yōu)勢，做的風(fēng)生水起。但真正愿意做、能做秦皇島齒輪減速電機廠家、而且把質(zhì)量控制做好的國產(chǎn)廠家，還是少之又少。如果你說國人不重視品質(zhì)那倒未必，真正的原因大概是，目前通過一些簡單粗暴的方式（價格、貨期、備貨秦皇島齒輪減速秦皇島齒輪減速電機廠家電機廠家）做市場，還很有效！


還有很多減速機品牌未整理出來，近年來很多國產(chǎn)減速機品牌已有很大的進(jìn)步，質(zhì)量也是越做越好，但是中國減速機產(chǎn)品的品控距離國外進(jìn)口品牌還是有很長的一段路要走。

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