銅仁齒輪減速電機(jī)廠(chǎng)家：硬齒面斜齒輪減速機(jī)漏油維修改進(jìn)方法
發(fā)布時(shí)間：2020-09-02 09:09:06
減速機(jī)漏油問(wèn)題在行業(yè)應(yīng)用來(lái)說(shuō)是很常見(jiàn)也很?chē)?yán)重的問(wèn)題，這里面涉及到減速機(jī)質(zhì)量問(wèn)題、選型問(wèn)題、裝配問(wèn)題、使用環(huán)境等各方面的原因，小編今天為您搜集整理了下硬齒面斜齒輪減速機(jī)漏油維修改進(jìn)方法，希望對(duì)您銅仁齒輪減速電機(jī)廠(chǎng)家有所幫助。
1.改進(jìn)透氣帽和檢查孔蓋板
減速機(jī)內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設(shè)法使機(jī)內(nèi)、機(jī)外壓力均衡，漏油就可以防止。減速機(jī)銅仁齒輪減速電機(jī)廠(chǎng)家雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油污、灰塵堵塞，而且每次加油都要打開(kāi)檢查孔蓋板，打開(kāi)一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏油的地方也發(fā)生泄露。
為此，礦中機(jī)械特別制作了一種油杯式透氣帽，并將原來(lái)薄的孔蓋板改為6mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6mm，便于通氣，實(shí)現(xiàn)了均壓，而且加油時(shí)從油杯中加油，不用打開(kāi)檢查孔蓋板，減少了漏油機(jī)會(huì)。
2.暢流
要使被齒輪甩在軸承上多余的潤(rùn)滑油不在軸封處積聚，必須使多余的潤(rùn)滑油沿一定方向流回油池，既做到暢流。具體的做法是在軸銅仁齒輪減速電機(jī)廠(chǎng)家承座的下瓦中心開(kāi)一個(gè)向機(jī)內(nèi)傾斜的回油槽，同時(shí)在端蓋直口處也開(kāi)一缺口，缺口正對(duì)回油槽，這樣多余的潤(rùn)滑油經(jīng)缺口、回油槽流回油池。
3.改進(jìn)軸承結(jié)構(gòu)
輸出軸為半軸的減速機(jī)油封改進(jìn)：將減速機(jī)解體，拆下聯(lián)軸器，取出減速機(jī)軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側(cè)加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一測(cè)向里?；匮b時(shí)，如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35mm以上，則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個(gè)備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封銅仁齒輪減速電機(jī)廠(chǎng)家，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體減速銅仁齒輪減速電機(jī)廠(chǎng)家機(jī)、拆聯(lián)軸器等費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工序。
輸出軸為整軸的減速機(jī)軸封改進(jìn)：整軸傳動(dòng)的減速機(jī)輸出軸無(wú)聯(lián)軸器，如果按上方半軸式的方法改造，工程量太大也不現(xiàn)實(shí)。為減少工作量，簡(jiǎn)化安裝程序，設(shè)計(jì)了一種可剖分式端蓋，并對(duì)開(kāi)口式油封進(jìn)行了嘗試。可剖分式端蓋外側(cè)車(chē)加工槽，裝油封時(shí)先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開(kāi)口狀，從開(kāi)口處將油封套在軸上，用粘接劑將開(kāi)口對(duì)接，開(kāi)口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。
4.采用新型密封材料
對(duì)于減速機(jī)靜密封點(diǎn)泄露可采用新型高分子修復(fù)材料粘堵。如果減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中靜密封點(diǎn)漏油，可用表面工程技術(shù)的油面緊急修補(bǔ)劑粘高分子25551和90T復(fù)合修復(fù)材料來(lái)堵，從而達(dá)到消除漏油的目的。
5.認(rèn)真執(zhí)行檢修工作
在減速機(jī)檢銅仁齒輪減速電機(jī)廠(chǎng)家修時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行工藝規(guī)程，油封不可裝反，唇口不要損傷，外緣不要變形，彈簧不可脫落，結(jié)合面要清理干凈，密封膠涂抹均勻，加油量不可超過(guò)游標(biāo)尺刻度。
一般來(lái)說(shuō)，減速機(jī)質(zhì)量可靠，選型正確的話(huà)，很少會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，所以選擇一款品質(zhì)可靠的減速機(jī)非常關(guān)鍵。我司是一家專(zhuān)業(yè)從事各類(lèi)減速機(jī)（齒輪減速機(jī)、行星減速機(jī)、RV渦輪蝸桿減速機(jī)、硬齒面減速機(jī)等）生產(chǎn)與銷(xiāo)售的廠(chǎng)家，期待與您的合作！
1.改進(jìn)透氣帽和檢查孔蓋板
減速機(jī)內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設(shè)法使機(jī)內(nèi)、機(jī)外壓力均衡，漏油就可以防止。減速機(jī)銅仁齒輪減速電機(jī)廠(chǎng)家雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油污、灰塵堵塞，而且每次加油都要打開(kāi)檢查孔蓋板，打開(kāi)一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏油的地方也發(fā)生泄露。
為此，礦中機(jī)械特別制作了一種油杯式透氣帽，并將原來(lái)薄的孔蓋板改為6mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6mm，便于通氣，實(shí)現(xiàn)了均壓，而且加油時(shí)從油杯中加油，不用打開(kāi)檢查孔蓋板，減少了漏油機(jī)會(huì)。
2.暢流
要使被齒輪甩在軸承上多余的潤(rùn)滑油不在軸封處積聚，必須使多余的潤(rùn)滑油沿一定方向流回油池，既做到暢流。具體的做法是在軸銅仁齒輪減速電機(jī)廠(chǎng)家承座的下瓦中心開(kāi)一個(gè)向機(jī)內(nèi)傾斜的回油槽，同時(shí)在端蓋直口處也開(kāi)一缺口，缺口正對(duì)回油槽，這樣多余的潤(rùn)滑油經(jīng)缺口、回油槽流回油池。
3.改進(jìn)軸承結(jié)構(gòu)
輸出軸為半軸的減速機(jī)油封改進(jìn)：將減速機(jī)解體，拆下聯(lián)軸器，取出減速機(jī)軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側(cè)加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一測(cè)向里?；匮b時(shí)，如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35mm以上，則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個(gè)備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封銅仁齒輪減速電機(jī)廠(chǎng)家，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體減速銅仁齒輪減速電機(jī)廠(chǎng)家機(jī)、拆聯(lián)軸器等費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工序。
輸出軸為整軸的減速機(jī)軸封改進(jìn)：整軸傳動(dòng)的減速機(jī)輸出軸無(wú)聯(lián)軸器，如果按上方半軸式的方法改造，工程量太大也不現(xiàn)實(shí)。為減少工作量，簡(jiǎn)化安裝程序，設(shè)計(jì)了一種可剖分式端蓋，并對(duì)開(kāi)口式油封進(jìn)行了嘗試。可剖分式端蓋外側(cè)車(chē)加工槽，裝油封時(shí)先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開(kāi)口狀，從開(kāi)口處將油封套在軸上，用粘接劑將開(kāi)口對(duì)接，開(kāi)口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。
4.采用新型密封材料
對(duì)于減速機(jī)靜密封點(diǎn)泄露可采用新型高分子修復(fù)材料粘堵。如果減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中靜密封點(diǎn)漏油，可用表面工程技術(shù)的油面緊急修補(bǔ)劑粘高分子25551和90T復(fù)合修復(fù)材料來(lái)堵，從而達(dá)到消除漏油的目的。
5.認(rèn)真執(zhí)行檢修工作
在減速機(jī)檢銅仁齒輪減速電機(jī)廠(chǎng)家修時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行工藝規(guī)程，油封不可裝反，唇口不要損傷，外緣不要變形，彈簧不可脫落，結(jié)合面要清理干凈，密封膠涂抹均勻，加油量不可超過(guò)游標(biāo)尺刻度。
一般來(lái)說(shuō)，減速機(jī)質(zhì)量可靠，選型正確的話(huà)，很少會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，所以選擇一款品質(zhì)可靠的減速機(jī)非常關(guān)鍵。我司是一家專(zhuān)業(yè)從事各類(lèi)減速機(jī)（齒輪減速機(jī)、行星減速機(jī)、RV渦輪蝸桿減速機(jī)、硬齒面減速機(jī)等）生產(chǎn)與銷(xiāo)售的廠(chǎng)家，期待與您的合作！
