合肥齒輪減速電機(jī)廠家：齒輪減速機(jī)故障診斷方法
發(fā)布時(shí)間：2020-12-09 03:31:38
齒輪減速機(jī)一般均為多合肥齒輪減速電機(jī)廠家軸系系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工作環(huán)境一般比較惡劣，在工作過(guò)程中由于存在對(duì)齒輪和滾動(dòng)軸承同時(shí)工作，頻率成分多且復(fù)雜，各種干擾較大，所以在狀態(tài)監(jiān)視和故障診斷過(guò)程中，有條件的話，應(yīng)采用多種方法來(lái)進(jìn)行綜合診斷。
當(dāng)前齒輪減速機(jī)的故障診斷方法很多，如振動(dòng)監(jiān)斷、噪聲分析、扭振分析、油液分析、聲發(fā)射、溫度及能耗監(jiān)測(cè)等。
齒輪減速機(jī)狀態(tài)監(jiān)視和故障診斷常用的方法是振動(dòng)噪聲診斷方法。齒輪減速機(jī)中的軸、齒輪和軸承在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生合肥齒輪減速電機(jī)廠家振動(dòng)，若發(fā)生故障，其振合肥齒輪減速電機(jī)廠家動(dòng)噪聲信號(hào)的能合肥齒輪減速電機(jī)廠家量分布和頻率成分將會(huì)發(fā)生變化，振動(dòng)噪聲信號(hào)是齒輪減速機(jī)故障特征的載體。對(duì)其狀況進(jìn)行分析，可實(shí)現(xiàn)不停機(jī)操作狀態(tài)下的故障診斷，大大減少了由于停機(jī)所造成的經(jīng)濟(jì)損失，而且基于振動(dòng)噪聲分析的故障診斷系統(tǒng)性能可靠，價(jià)格便宜，操作簡(jiǎn)單方便，所以，振動(dòng)噪聲診斷是一種行之有效的故障合肥齒輪減速電機(jī)廠家診斷方法，在我國(guó)及世界范圍內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用。振動(dòng)噪聲診斷方法又可分簡(jiǎn)易、精密和自動(dòng)診斷三種方法。由于齒輪減速機(jī)中振動(dòng)頻率復(fù)雜，所以要定位診斷故障，工程實(shí)際中大多數(shù)情況下都需要實(shí)行精密診斷，其精密診斷方法在近年來(lái)也有很快的發(fā)展。目前在我國(guó)齒輪減速機(jī)故障診斷仍然是輔以精密測(cè)試手段的人工分析診斷故障為主，現(xiàn)有的儀器和分析系統(tǒng)僅僅為我們提供了必要的工具，對(duì)人的依賴程度較大。
扭振分析也是齒輪減速機(jī)狀態(tài)監(jiān)視和故障診斷的方法之一。在齒輪減速機(jī)故障診斷中常常采用箱體的振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行分析處理，但是由于箱體振動(dòng)信號(hào)中包含了各齒輪的嚙合振動(dòng)信號(hào)以及整個(gè)機(jī)器系統(tǒng)中其他振動(dòng)的響應(yīng)，并且在振動(dòng)傳遞到測(cè)點(diǎn)的過(guò)程中有較大的衰減和畸變，因此將待診斷的齒輪嚙合振動(dòng)信號(hào)從很強(qiáng)的噪聲中分離出來(lái)是較困難的。而利用從齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的回轉(zhuǎn)信號(hào)被動(dòng)中得到的扭振形式振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行分析，則可以避免以上利用箱體振動(dòng)信號(hào)分析所帶來(lái)的困難，這是因?yàn)椴捎门ふ裥盘?hào)分析，從故障激勵(lì)到扭振信號(hào)之間變換的傳遞過(guò)程，比同樣激勵(lì)到箱體振動(dòng)之間的過(guò)程耍簡(jiǎn)單得多，而且扭振信號(hào)不像橫向振動(dòng)號(hào)信那樣容易受到其他振源產(chǎn)生的振動(dòng)干擾，所以扭振信號(hào)對(duì)于故障更加敏感，信噪比高，較適合應(yīng)用于早期的故障發(fā)現(xiàn)。但是扭振測(cè)試分析要在測(cè)試過(guò)程中在軸系中安裝扭振傳感器，所以測(cè)試過(guò)程復(fù)雜，有些齒輪箱合肥齒輪減速電機(jī)廠家甚至無(wú)法安裝測(cè)試。
油液分析也是齒輪減速機(jī)故障診斷的一種方法。利用油液分析進(jìn)行故障診斷是建
立在齒輪減速機(jī)中產(chǎn)生故障的摩擦副材料不同和磨粒大小、數(shù)量和形狀不同的基礎(chǔ)上的。齒輪減速機(jī)在工作過(guò)程中，齒輪和滾動(dòng)袖承各摩擦副都會(huì)產(chǎn)生摩擦，使摩擦副材料的磨粒發(fā)生脫落而進(jìn)入潤(rùn)滑油中。磨損的程度不同，進(jìn)入潤(rùn)滑油中的磨桂的數(shù)量、大小和形狀是不同的，通過(guò)油液中的化學(xué)元素成分分析或油液中磨粒的數(shù)量、大小和形狀分析，可以監(jiān)測(cè)和診斷齒輪箱的故障。常合肥齒輪減速電機(jī)廠家用的油液分析方法有鐵譜分析法和光譜分析法。
在相同的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷情況下，通過(guò)監(jiān)測(cè)功率變化情況來(lái)診斷齒輪箱是否發(fā)生故障和異常也是一種有效方法。但這種診斷方法一般不能診斷故障產(chǎn)生的部位和原因，只能診斷有無(wú)異常和故障，通常作為一種輔助診斷手段。
在相同的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷情況下，對(duì)軸承座的溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)是狀態(tài)監(jiān)視及故障診斷的一種有效的方法。溫度的變化反映了安裝在這個(gè)軸上的齒輪和滾動(dòng)軸承的劣化和故障程度。但是這種診斷方法的極點(diǎn)是測(cè)點(diǎn)一定要合肥齒輪減速電機(jī)廠家在軸承座上或非?？拷S承座的位置，否則故障的初期溫度的變化不靈敏。這就要求在軸承座上預(yù)先安裝溫度傳感器，而這一點(diǎn)在很多場(chǎng)合是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。
當(dāng)前齒輪減速機(jī)的故障診斷方法很多，如振動(dòng)監(jiān)斷、噪聲分析、扭振分析、油液分析、聲發(fā)射、溫度及能耗監(jiān)測(cè)等。
齒輪減速機(jī)狀態(tài)監(jiān)視和故障診斷常用的方法是振動(dòng)噪聲診斷方法。齒輪減速機(jī)中的軸、齒輪和軸承在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生合肥齒輪減速電機(jī)廠家振動(dòng)，若發(fā)生故障，其振合肥齒輪減速電機(jī)廠家動(dòng)噪聲信號(hào)的能合肥齒輪減速電機(jī)廠家量分布和頻率成分將會(huì)發(fā)生變化，振動(dòng)噪聲信號(hào)是齒輪減速機(jī)故障特征的載體。對(duì)其狀況進(jìn)行分析，可實(shí)現(xiàn)不停機(jī)操作狀態(tài)下的故障診斷，大大減少了由于停機(jī)所造成的經(jīng)濟(jì)損失，而且基于振動(dòng)噪聲分析的故障診斷系統(tǒng)性能可靠，價(jià)格便宜，操作簡(jiǎn)單方便，所以，振動(dòng)噪聲診斷是一種行之有效的故障合肥齒輪減速電機(jī)廠家診斷方法，在我國(guó)及世界范圍內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用。振動(dòng)噪聲診斷方法又可分簡(jiǎn)易、精密和自動(dòng)診斷三種方法。由于齒輪減速機(jī)中振動(dòng)頻率復(fù)雜，所以要定位診斷故障，工程實(shí)際中大多數(shù)情況下都需要實(shí)行精密診斷，其精密診斷方法在近年來(lái)也有很快的發(fā)展。目前在我國(guó)齒輪減速機(jī)故障診斷仍然是輔以精密測(cè)試手段的人工分析診斷故障為主，現(xiàn)有的儀器和分析系統(tǒng)僅僅為我們提供了必要的工具，對(duì)人的依賴程度較大。
扭振分析也是齒輪減速機(jī)狀態(tài)監(jiān)視和故障診斷的方法之一。在齒輪減速機(jī)故障診斷中常常采用箱體的振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行分析處理，但是由于箱體振動(dòng)信號(hào)中包含了各齒輪的嚙合振動(dòng)信號(hào)以及整個(gè)機(jī)器系統(tǒng)中其他振動(dòng)的響應(yīng)，并且在振動(dòng)傳遞到測(cè)點(diǎn)的過(guò)程中有較大的衰減和畸變，因此將待診斷的齒輪嚙合振動(dòng)信號(hào)從很強(qiáng)的噪聲中分離出來(lái)是較困難的。而利用從齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的回轉(zhuǎn)信號(hào)被動(dòng)中得到的扭振形式振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行分析，則可以避免以上利用箱體振動(dòng)信號(hào)分析所帶來(lái)的困難，這是因?yàn)椴捎门ふ裥盘?hào)分析，從故障激勵(lì)到扭振信號(hào)之間變換的傳遞過(guò)程，比同樣激勵(lì)到箱體振動(dòng)之間的過(guò)程耍簡(jiǎn)單得多，而且扭振信號(hào)不像橫向振動(dòng)號(hào)信那樣容易受到其他振源產(chǎn)生的振動(dòng)干擾，所以扭振信號(hào)對(duì)于故障更加敏感，信噪比高，較適合應(yīng)用于早期的故障發(fā)現(xiàn)。但是扭振測(cè)試分析要在測(cè)試過(guò)程中在軸系中安裝扭振傳感器，所以測(cè)試過(guò)程復(fù)雜，有些齒輪箱合肥齒輪減速電機(jī)廠家甚至無(wú)法安裝測(cè)試。
油液分析也是齒輪減速機(jī)故障診斷的一種方法。利用油液分析進(jìn)行故障診斷是建
立在齒輪減速機(jī)中產(chǎn)生故障的摩擦副材料不同和磨粒大小、數(shù)量和形狀不同的基礎(chǔ)上的。齒輪減速機(jī)在工作過(guò)程中，齒輪和滾動(dòng)袖承各摩擦副都會(huì)產(chǎn)生摩擦，使摩擦副材料的磨粒發(fā)生脫落而進(jìn)入潤(rùn)滑油中。磨損的程度不同，進(jìn)入潤(rùn)滑油中的磨桂的數(shù)量、大小和形狀是不同的，通過(guò)油液中的化學(xué)元素成分分析或油液中磨粒的數(shù)量、大小和形狀分析，可以監(jiān)測(cè)和診斷齒輪箱的故障。常合肥齒輪減速電機(jī)廠家用的油液分析方法有鐵譜分析法和光譜分析法。
在相同的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷情況下，通過(guò)監(jiān)測(cè)功率變化情況來(lái)診斷齒輪箱是否發(fā)生故障和異常也是一種有效方法。但這種診斷方法一般不能診斷故障產(chǎn)生的部位和原因，只能診斷有無(wú)異常和故障，通常作為一種輔助診斷手段。
在相同的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷情況下，對(duì)軸承座的溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)是狀態(tài)監(jiān)視及故障診斷的一種有效的方法。溫度的變化反映了安裝在這個(gè)軸上的齒輪和滾動(dòng)軸承的劣化和故障程度。但是這種診斷方法的極點(diǎn)是測(cè)點(diǎn)一定要合肥齒輪減速電機(jī)廠家在軸承座上或非?？拷S承座的位置，否則故障的初期溫度的變化不靈敏。這就要求在軸承座上預(yù)先安裝溫度傳感器，而這一點(diǎn)在很多場(chǎng)合是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。
