行星減速機(jī)的基本構(gòu)成由太廣州齒輪減速電機(jī)廠家陽齒、行星齒、行星支架、內(nèi)齒圈等組成。根據(jù)廣州齒輪減速電機(jī)廠家行星齒輪減速機(jī)的具體結(jié)構(gòu)有很多不同的分類方法，簡單的我們可以用一級廣州齒輪減速電機(jī)廠家減速、二級減速、三級減速及定制四級減速來區(qū)別。二級減速以上的減速機(jī)太陽齒采用浮動(dòng)聯(lián)接的方式，因此在故障原因和信號傳遞路徑上有很多相同之處，運(yùn)動(dòng)形式和自身結(jié)構(gòu)都更加復(fù)雜，所以以一級減廣州齒輪減速電機(jī)廠家速行星齒輪減速機(jī)進(jìn)行案例分析。


在一級行星齒輪減速機(jī)中，通常情況下太陽齒固定在主動(dòng)軸上，若干個(gè)行星齒分別和太陽齒、內(nèi)齒圈嚙合，通過行星架輸出動(dòng)力或運(yùn)動(dòng)。輪齒的主要故障有點(diǎn)蝕、齒面磨損、斷齒等，故障的發(fā)生比例統(tǒng)計(jì)為：齒面磨損10%，點(diǎn)蝕31%，斷齒41%廣州齒輪減速電機(jī)廠家，其他為18%。


齒輪磨損通常發(fā)生在齒輪工作一定時(shí)期以內(nèi)，初期的齒面磨損不易發(fā)現(xiàn)，當(dāng)磨損達(dá)到一定的程度才會(huì)在振動(dòng)信號有明顯的顯示，廣州齒輪減速電機(jī)廠家齒廣州齒輪減速電機(jī)廠家輪的嚙合頻率及其諧波的幅值明顯增大。


斷齒一般是因?yàn)辇X輪傳動(dòng)中的循環(huán)應(yīng)力作用超出了輪齒材料的疲勞極限，逐漸在齒根產(chǎn)生裂紋，進(jìn)而發(fā)展成斷齒，斷齒故障的振動(dòng)信號通常以齒輪嚙合頻率及其諧波為載波頻率，故障齒輪（太陽齒）所在軸轉(zhuǎn)頻及其倍頻為調(diào)制頻率，調(diào)制邊頻寬帶高。對于行星齒輪其廣州齒輪減速電機(jī)廠家載波頻率為齒輪的嚙合頻率或其倍頻，調(diào)制頻率為故障廣州齒輪減速電機(jī)廠家齒輪的特征頻率或其倍廣州齒輪減速電機(jī)廠家頻。


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